作为新能源“头牌”的特斯拉尽管高举行业标杆的口号大旗，但依然通过“降价”在不断收获关注与订单。从最近出炉的年终榜单来看，主力车型Model 3只卖了刚超过12.4万台，是销量前10中，唯一同比增速为负的品牌；而对比之下，在过去的2022年中，不喊“降价”口号，不举所谓正义形象大旗的其他品牌，如埃安，则纷纷取得了喜人的正增长成绩。开云体育 开云平台2022年累计销量27.1万台，数次登顶新能源汽车销量排行榜。

　　于是乎，意识到危机的特斯拉在不顾老车主感受的情况下，开启了新一轮的开云体育 开云官网大降价，这一疯狂的行为看似意料之外，实则情理之中。显然，降价的本质，是特斯拉产品力竞争力的衰退，降价是为了能在主流20万价位这个“兵家必争之地”获得更多话语权的一次行为。反观，“没降价”的埃安直接推出了令用户和行业都为之一震的福利套装，“限时交尾款享受激励5000元；3年0息、超低首付的补贴”。通俗来讲，就是借你10万，3年没利息，超划算，不仅完美解决家庭现金流的问题，更是帮你省掉直接贷的一万四千多的利息，若省下来的利息再投个小基金，只赚不陪的买卖。

　　如果有家庭有换车的需求，现在绝对是最佳时机，尤其是埃安旗下的科技旗舰版AION V Plus，20万级唯一智能纯电7座SUV，家庭用车首选。

　　首先是7座布局，基本布局方案为常见的2-3-2方式。当然，为了更好的使用第三排，7座版车型加入了座椅放倒设计，再将第二排座椅向前并放倒椅背之后，就可以进入第三排了。空间方面，如果第二排座椅位于最靠后位置时，第三排基本没有腿部空间；但如果将第二排座椅整体移至最靠前，此时身高170cm左右的乘客还能有2-3拳的腿部空间，并且第三排也能让170cm身高的乘客较为舒适的乘坐。但就使用建议来说，7座状态还是建议短途应急，不适合长距离高速行驶。

　　除了座椅方案的变化， AION V Plus还升级了前排的一些设计与配置。首先是旋钮式换挡改为了怀挡，而与之对应的改进还包括原有旋钮区域被改为了储物槽，原方向盘右侧驾驶辅助功能也被集成在了怀挡之上。

　　此外， AION V Plus升级了中控芯片配开云体育 开云官网置，到达了“双屏双芯”的水准，在整个中控系统方面的运算速度提升近一倍，不仅页面切换更快更流畅，打游戏看视频的效果也变得更好。

　　当然，针对用户最在意的安全和续航，AION V Plus不仅配了超长续航更全系搭载“弹匣电池系统安全技术“，这是唯一荣获央视首个动力电池技术大奖，并可有效防止自燃。官方表示，用于AION V Plus的电池组在经过1600次充放循环后仍能保持率高达95%的容量。据称这一技术可以提升30%的电芯耐热温度、电池舱壳体耐温达1400℃以上，开云体育 开云平台整套电池开云体育 开云官网组的散热效率也得以提高，使用起来更踏实。

　　所以结论也很明显了，AION V Plus不仅提升了埃安家族车系的丰富程度，给予了市场与消费者更大的选择面，更有望成为新时代“国民神车”。期待未来埃安在新能源市场里“一枝独秀”的表现。