开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 开云平台2022年，中国汽车市场销量2686万辆，同比增长2%，中国汽车销量约占全球销量一半。2022年中国汽车出口311.1万辆，增长95%，仅次于日本的350万辆，位居世界第二。预计2023年的汽车出口量将超越日本，位居世界第一。
汽车及其上下游产业及其庞大，日本汽车工业占据日本GDP大约50%，带动日本就业人口近1000万，要知道，日本的总就业人口也不过才8000万。当然日本还有其他优势产业，但体量太小。要是出现汽车产业大溃败，日本变成发展中国家，并不是没有可能。
汽车产业盘子太大，吃掉一大半德日汽车产业，等于凭空多出上千万个小康家庭。任何人都会受益，包括楼下小卖部老板。
经过前30年的血汗和近十年的重金冒险的积累，中国汽车工业已经发展到了一个难以想象的地步。如今的新能源汽车只有中美两国，中国排名123456号位新能源汽车企业，都瞄着特斯拉去竞争，根本没人提大众丰田等老牌厂商。
现在传统老牌车企已经反应过来了，但船大难掉头。就如当年的诺基亚，放弃燃油车等于革自己的命。苦苦追赶新能源，持续亏钱见不到效益的窘壮，出现在他们身上。
中国新能源汽车已经跨过了国内制霸阶段，开始大量向国外出口。现在的新能源汽车技术革命还在继续，性能每年都有巨大突破，成本每年都再降一截，而燃油车依然在原地踏步。
没有补贴，没有保护政策，燃油车也一定会被电动车淘汰，这就是技术革命的威力。那股推背感，以及越来越高端智能化的配置。以后的二线豪车，乃至小众品牌的超跑，都将成为新能源汽车蚕食的对象。
芯片和商用飞机，技术更尖端，壁垒太高。不是一般的企业和国家能够染指。能生产3纳米的只有台积电和三星。而大飞机之前只有波音和空客，现在中国挤进来了，未来将形成ABC三足鼎立的局面。汽车产业更像是发达国家这道门槛的守门员，现在我们即将破门而入！
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