开云体育 开云官网开云体育 开云官网开云体育 开云官网在推动「双碳」目标的背景下，新能源赛道受到资本市场的青睐。截至 2022 年 12 月 6 日，中国一级市场新能源行业共计发生 285 起投融资事件，融资总规模达到 1077.73 亿元（统计不包含基石轮、IPO 上市及之后融资、新三板上市及之后融资，下同）。从融资数量及规模来看，中国新能源行业整体呈波动上升趋势发展。
2006 年及以前，中国新能源行业获投总量为 30 起，融资规模合计为 6.93 亿元，数量及规模均较少。不过也是在 2006 年，我国颁布《中华人民共和国新能源法》，为我国新能源的利用和发展提供了法律保证，之后更多优惠政策措施的落地吸引到多家机构开始新能源，因此自 2007 年起中国新能源领域一级市场投融资数量及规模开始上涨，到 2015 年行业年投融资事件达百起以上。
2016 年开始国内新能源领域活动进入快速发展阶段，这一时期随着需求确定性叠加结构、技术升级，整体新能源行业均呈现高景气态势，投融资金额及事件数量均呈波动递增趋势：
从融资金额规模来看，近年来国内新能源领域的融资金额总体呈现波动增长的趋势，高峰期发生在 2022 年，共有 24 笔单笔 10 亿元以上的大额事件发生，其中单笔融资最高达 182.94 亿，行业热情持续高涨。
从中国新能源行业单笔事件融资平均金额来看，2015 年及以前行业平均单笔融资额度较低，未超过 1 亿元；2016-2018 年新能源行业单笔额在一定水平范围内波动上升；2018 年后单笔平均融资金额迈向亿元级别，且在 2022 年创下至今最高历史记录。2022 年单笔平均融资金额达 3.78 亿元，与行业超大额融资有关——2022 年 10 月广汽埃安获得人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投集团等 182.94 亿元的融资支持，拉高了整个行业的平均融资水平。
江苏地区是新能源领域融资最活跃的地区。2022 年总部位于江苏的新能源公司融资事件占比为 23%，由此江苏省的新能源行业投融资活跃度可见一斑；而广东、浙江各占 18%、14%；上海占 13%，北京占 7%。其他地区的融资事件较少。
从城市来看，2022 年新能源领域融资最活跃的前 10 个城市分别是深圳、苏州、杭州、广州、上海、常州、武汉、无锡、北京、南京。
从历年出手方的数量来看，从 2014 年之后，新能源的资方出现井喷的状态。2015-2017 年，在新能源赛道出手的的机构数年均超过 200 家。2017-2019 年年出资方数量有所下降。在 2020 年开始出手资方数量呈直线 家。
新能源汽车作为当下最热门的赛道之一，全球各主要国家都在押注新能源汽车。在过去的五年内，中国连续成为全球最大的锂电池消费市场。尤其是在新能源车终端市场销量领跑全球的同时，我国新能源汽车也在关键核心技术领域不断实现突破。
2021年全球新能源汽车销量再创新高，达到675万辆，同比增长108%。其中，2021年中国新能源汽车市场飞速发展，全年销量同比增长超过160%。2022 年上半年受疫情、俄乌冲突等因素的影响，短期消费端需求不确定性加大，行业景气性受到影响，大部分车企在4月份交付量环比下降较为明显。下半年随着国内需求快速复苏，新能源汽车产销量快速恢复，走出了阶段性供需低点。同时也随着各项补贴政策的出台、新车型密集上市等利好刺激下，下半年我国新能源汽车产销量持续攀升，环比屡创新高，渗透率也在快速提升。根据中汽协数据显示，2022年1-11月我国新能源汽车销量达606.7万辆，同比实现翻倍增长。其中11月单月销量为78.6万辆，同比增长74.7%。预计在抢装效应下，第四季度汽车消费将继续保持高速增长，全年销量或将达到680万辆，同比增长93.1%。
动力电池作为新能源汽车三大核心部件之一，不难想象其必定会随着新能源汽车需求的高速增长获得快速发展。尤其是动力电池原材料上游供应商们，获得了巨大的市场需求和发展空间。另外，随着下游终端对新能源汽车的续航里程、安全性等指标提出了更高的需求，动力电池生产商越发重视电池系统的安全防护，对安全防护组件的供应商相应也提出了更高的要求。新能源汽车常见的安全防护组件主要为阻燃泡棉、云母板、气凝胶、硅橡胶（陶瓷化）等材料。综合来看，合成云母板无论从阻燃性、绝缘性，耐热性、耐腐蚀、抗冲击等指标来看，均有较为出彩的表现，具有不错的替代潜质。
另外，受益于全球新能源汽车产量及渗透率稳步增长，新能源汽车安全防护组件的市场需求量也在不断扩大。根据弗若斯特沙利文预计，若动力电池云母安全防护组件材料产能完全释放，叠加降本增效实现部分替代的前提下，中国新能源安全防护组件的市场需求量将于2025年达人民币35.9亿元。
随着行业整体技术的进步与逐步成熟和电车安全事故频有发生，平价的动力电池产品已经能满足大部分场景的使用需求，下游竞争的主要矛盾逐渐从续航里程不足、补能效率过低转变为安全性不足。热失控是动力电池安全事故的主要原因，碰撞、针刺、过充过放等都会引起锂电池热失控，如何控制热失控是衡量锂电池企业制造水平的关键因素。锂电池企业通常从两种思路解决锂电池热失控问题，其中解决思路主要依赖隔热材料的选择，对电池企业的制造门槛要求相对较低，因此也是多数电池企业解决热失控的主要选择。
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全等要求，特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求为乘员预留至少5分钟安全逃生时间。随着三项强制标准深入推进，安全等多维度竞争目前正在加剧。
随着云母绝缘阻燃材料在新能源电池安全防护领域的大规模应用，像环球新材国际此类掌握人工合成云母核心专利技术且能量产的头部企业，其所生产的云母安全防护组件在成本、抗冲击等因素上将会表现出明显的优势。未来公司也有望同时参与产业链的上中两端，其行业内话语权有望进一步得到提升，议价权也将相应提高。未来，随着更多新的合成云母复合材料被研发生产，巨大的盈利空间和市场空间有望进一步打开。
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