这段时间，看了不少关于合资车型形式吃紧的文章，但线日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会、乘用车联席会(以下简称乘联会)公布了3月及第一季度零售销量数据，看完这个数据再说。 乘联会数据显示：3月国内狭义乘用车市场零售销量158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%

　　增程式混动，是多此一举吗？ 自增程技术作为砝码被再度摆到汽车技术博弈的桌面上来，多此一举、画蛇添足的质疑声不绝于耳，仿佛略微了解点汽车是怎么运动起来的人，不骂两句增程式都对不起自己所了解到的汽车知识

　　电控系统被称为新能源汽车的大脑，作为三大核心技术之一，其主要还涵盖了电机控制系统和电池管理系统。新能源汽车电控系统一般包括以下几个部分：电池管理系统（BMS）：负责监测和管理电池组的状态，包括电量、温度、电压等，并对电池进行保护和平衡

　　4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据了解，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验

　　特斯拉在美国市场再度宣布降价，最高降价幅度达到5000美元，折合超过三万元人民币，此举可能导致它在中国市场也将再度降价，这对国产新能源汽车无疑是巨大的压力。一、特斯拉掌握着价格战指挥棒从2019年特斯

　　当中国新能源汽车迈过从0到1的起步阶段，来到了从1到10的高速发展阶段，传统汽车品牌开始下山摘桃子了。 蔚小理三家从开始领跑到现在小鹏掉队、蔚来不温不火，哪吒零跑从后来者居上到现在有些后继乏力，还有

　　新能源汽车赛道的大洗牌，来势汹汹。进入2023年以来，新能源领域的造车新势力噩耗频传。近日，由李一男创办、国内造车新势力自游家 NIUTRON 汽车“彻底凉凉”，官方官方 App——NIUTRON App 宣布停止服务

　　自电动汽车出现以来，就出现了两种截然不同的补能模式——充电与换电。但是，在发展过程中，两种补能模式却迎来了截然不同的命运。车机厂商从成本、技术角度综合考虑，纷纷选择了快充的道路；而目前唯一选择换电模式

　　尽管从今年起，我国对新能源汽车产业长达数年的补贴政策正式中止，但新能源汽车产业的发展却并没有因此而受阻。 乘联数据显示，今年2月，国内新能源乘用车零售总量为43.9万辆，同比增长幅度高达61%。其前

　　马云在《赢在中国》节目中曾说：“免费的是世界上最昂贵的东西。”如今，有新能源汽车车主体会到了：“节省的是世界上最费钱的东西。” “买时欢天喜地，开时小心翼翼

　　3月份刚过去，不少新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，国内的汽车市场并不平静，整个3月终端市场被持续降价所笼罩，而需求也在一次次的降价中被推迟，消费者观望情绪严重。 这样看来，3月份新能源市场整体大环境并不算景气

　　作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 当前整体汽车市场处于什么阶段？未来新能源汽车空间有多大？

　　降价2万元、4.8万元、9万元、16万元，汽车厂商们试图用一个个让消费者目瞪口呆的降价幅度刺激人们的购车欲望。汽车价格大战仍在继续。估计是连2023年开启降价节奏的始作俑者特斯拉都没有想到，当降价的潘多拉盒子打开之后，竟然会在中国车市掀起轩然

　　随着近期部分车企陆续公布3月份的销量数据，今年一季度的新能源汽车市场情况也基本明晰。从已经公布销量的车企来看，比亚迪以54.8万辆的数据稳居首位，超过了其他公布了销量车企的总和；埃安一季度销量超8万辆，同比增长最快；哪吒、小鹏、零跑销量下滑

　　作者龚宸芫 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际

　　从年初到现在，无论是新能源车企还是传统车企，这场多方因素推动下的价格大战已持续3月有余。而越是进行到后面，对“价格战的本质是成本竞争”这句话的感触也越深，尤其是造车新势力，在“被迫”降价，以及尚未盈利的压力下，不得不选择加快降低成本的速度

　　2023年4月1日，多家新能源车品牌发布了2023年3月的销量数据。在没有了春节假期等因素的影响，新能源车企也终于发挥出了正常的水平。 广汽埃安 2022年4月1日，埃安公布3月销量为40016辆，同比增长97%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%

　　华为方面强调华为品牌不得出现在汽车上面，此举引发行业热议，表面上是华为不造车的坚定，实际上可能是华为高层已看到新能源汽车行业已进入风险期，即是没有足够实力的新能源汽车企业可能出现倒闭潮。 一、新

　　作为全球新能源汽车产业的主力军，我国新能源汽车高速发展，连续8年位居全球第一，整体强势背后，竞争格局也来到了重塑的关口。 被大众熟知的一二线城市市场，即新能源的A面，竞争日趋饱和，价格战

　　从国内多家车企发布的2023年度销量目标来看，企业层面对于2023年的发展仍然保持着较高的信心和预期，尤其是对新能源汽车市场寄予了厚望。 集团企业保守，新品牌激进 2023年伊始，部分车企相继发布了本年度的销量目标

　　年初，特斯拉开启历史最低价模式，引发中国车企集体开卷，甚至连“涨价先锋”比亚迪也扛不住压力选择降价。通过采取 “开云 开云体育降价增配 ”策略，比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版起售价仅20.98万元，上市当日订单便达8196台

　　在政策的加持下，国内新能源汽车迎来了十多年的飞速发展，新能源汽车在国人心中的印象也已经由腿短、续航打折、电池寿命短、充电时间慢，向城市代步神器、省钱利器转变，对新开云 开云体育能源汽车早就没了一开始的排斥心理。 也正因如此，在2023年即便是没有了新能源汽车的购车补贴，仍有一大批人选择购买新能源汽车

　　随着新能源渗透率的不断提高，早早布局新能源领域的车企也都迎来了自己收获期，比如那些造车新势力虽然还未摆脱亏损怪圈，但月交付量过万已经是轻轻松松了，不过和这些还在为盈利难的新势力比起来

　　相比燃油车，新能源汽车在很多方面都有着显而易见的优势，比如用车成本、驾驶平顺性等，甚至在限牌城市，新能源汽车还不用排队摇号，更不会有限行的担忧。但新能源汽车在销量上仍无法与燃油车抗衡，想要完全取代燃油车仍有很长的路要走

　　100多家新能源汽车企业 在竞争当中一定会优胜劣汰 最后集中到几家头部企业 144.37亿元、91.4亿元、20.32亿元这是蔚来、小鹏、理想三家企业在2022年的净亏损额度

　　目前，使用新能源汽车的越来越多，街边绿牌车也比较常见，新能源汽车电池充电已成为为新能源汽车车主的日常需求，所以现在的电动汽车在充电方面需要注意以下原则：1、不过充：不过充即不过度充电，正常来说电动汽车

　　近来，国内汽车市场结构发生了天翻地覆的改变，新能源成了国内汽车市场的主导。面对市场变化，德系三巨头都没有做好“迎敌”的准备。这其中，要说谁的日子最不好过第一想到的就是一汽奥迪。无论是在擅长的燃油车领域，还是在新能源转型的路上，一汽奥迪的表现都不尽人意

　　根据乘联会整理出的2月份新能源轿车销量排名情况，比亚迪成为最大赢家，前15排名里比亚迪不仅秦成为单月新能源轿车销量冠军，而且一共开云 开云体育有5款比亚迪产品入围，占据了整整三分之一的份额。而且在新能源SUV月销榜单里，比亚迪一样威风八面

　　“山西吕梁乡镇国道加油站出售，证件齐全，加油机5台单枪，出售价1000w”、“河北邯郸市省道加油站出售，加油机6台12枪，汽油3-4w左右，柴油10吨左右，出售价1600w”……近一个月以来，几乎每天

　　这是新能源大爆炸的第595篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 之前新能源大爆炸剖析过理想汽车好几次，说它其实才是新能源汽车厂商里最像苹果

　　这是新能源大爆炸的第594篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。这几年新能源汽车行业大爆发，国内一下子冒出了几十家新能源汽车公司，很容易让大家

　　从特斯拉在1月份的突然大降价，再到3月份湖北东风系车型打折促销，各大车企之间的价格战也进入到了高潮。据统计，现在已经有超40家汽车品牌卷入了这场轰轰烈烈的价格战之中，甚至连奔驰宝马都给出了10万元的降

　　据乘联会数据，2月新能源乘用车批发销量（含出口量）达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%。今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%

　　2022年是我国新能源汽车大爆发的一年，市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此，区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘，广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。根据来自保监会机动车交强险的上

　　文 清波 编辑 严小方 正文共计：11502字 预计阅读时间 ：11分钟 大多数分析认为：本轮汽车降价浪潮的原因是7月1日即将正式实施的排放标准“国六B”，叠加三年疫情等影响带来的库存积压导致车企集体降价

　　2022年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。市场占有率节节攀升的同时，新能源汽车制造商们也遇到了“幸福的烦恼”车企的产能跟不上订单激增的速度

　　我国的新能源汽车市场在近几年发展十分迅猛，特别是在2022年，新能源汽车的市场渗透率同比翻了一番，达到了27.6%，成绩相当喜人。 但在快速发展的背后，也暴露出来许多问题。就以国家市场监督管理总局近

　　奔驰、宝马、奥迪，坊间称其为豪华车“BBA”三人组，在产品定位、车型设置、经营规模、品牌影响力等方面都属于“一直被追赶，从未被超越”的第一阵营，各有千秋惺惺相惜

　　最近，燃油车市场线多万的奥迪为什么会降这么多，原因在于现在的车市不太好，燃油车市场就更不好。 并且不仅是燃油车市场在降，新能源汽车市场也在涨，自从特斯拉在年初，掀起了价格战后，就扰乱了国内车市，众多车企纷纷降价跟进

　　图片来源丨极氪ZEEKR中国新能源汽车正保持高速增长。公安部交通管理局披露，2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%开云 开云体育官网开云 开云体育官网开云 开云体育官网