2月17日下午，在山东烟台学院路与观海路交叉路口处，一辆拖车上的比亚迪新能源车发生自燃。

　　随着大家对新能源汽车的关注度和接受度越来越高，自燃事件就成为了热门线日发布的统计数据显示，截至2022年底，开云体育 开云官网全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量，比上年增加526万辆，增长67.13%；相关部门预测，2023年预计仍将新增超过500万台，届时新能源车保有量将超过1800万辆，占机动车保有量的4%.

　　新能源车市日益火爆，开云体育 开云官网但也有越来越多人开始闻“电”色变，主要原因就是新能源汽车的自燃事件。

　　根据国家应急管理部公布的2022年一季度火灾数据，国内新能源汽车的火灾数量达到了640起，等于每天发生7起。根据2022年一季度我国的新能源汽车保有量891.5万辆换算下来，新能源汽车的自燃率约等于万分之0.72。

　　根据燃油车相关自燃数据统计，我国燃油车自燃概率在万分之1-2之间。开云 开云体育也就是说，新能源汽车的自燃率其实比燃油车低多了。

　　值得注意的是，不能只用数字来谈安全性，新能源车有三点需要注意：一是起火后逃生时间短；二是新能源车自燃的车龄相比之下都较低；三是80%的起火状态在行驶和静止时。以上数据，是在已查明原因的事故中剥离出来的：约40%在车辆行驶过程中时，40%在停车静止状态，20%在车辆充电过程中。

　　网络流传一张2022年1月-7月有报道的新能源汽车的自燃事件，总数为47起，其中比亚迪，数量为18起。且不说这个数据与应急管路部的数据对不上，开云 开云体育同时不拿基数、概率说现象也是耍流氓。我们别信谣，静待官方公布完整数据后再来判断吧。

　　网上有很多关于锂电池或者新能源车灭火的知识，但是基本都是专业人士的意见，开云体育 开云官网非专业人士很难操作。

　　实际情况是：一旦某个电池单元进入热失控状态，开云 开云体育APP它会产生足够的热量，使得相邻的电池单元也进入热失控状态，开云 开云体育APP接着产生火焰，火势可能会呈现逐渐烧尽的状态，或者发生爆炸。这两种类型的事故，以及它们所产生的负面副产物：喷射的弹片、熔融金属、有毒气体。一般的消防队很难在火灾的过程中扑灭。这很好的解释了，开云 开云体育为什么网上能看到的新能源火灾以及普通车辆火灾，最终基本都只剩了车架。

　　任何新事物走向成熟，都需要一个过程。新能源汽车在安全可靠性方面还需要不断提升，真正给大众带来更安全、更智能的出行体验。Kaiyun 开云Kaiyun 开云Kaiyun 开云